屯子公路作为村落振兴的毛细血管，直接瓜葛到村平易近的出行便当与村落经济的成长。然而，于云南等地的屯子公路中，水泥混凝土路面遍及存于年夜面积龟裂、板块碎裂等典型病害，这也象征着路面布局层已经严峻受损，承载力年夜幅降落。

针对于这种繁杂工况，传统的“挖除了重修”方案成本昂扬、工期漫长且孕育发生年夜量废旧质料；而平凡的碎石化加铺方案又轻易致使路面标高抬升过年夜，激发排水不顺畅、平交道口不顺以和配套举措措施需同步革新等连锁问题。

而维特根集团依附于筑养路范畴的深挚积淀，经由过程当场破碎再生技能斥地了一条全新的路径。该技能最焦点的上风于在实现了旧混凝土板质料的 100%原位轮回再使用，于告竣“零废物”方针的同时，显著降低了物料运输需求与能耗，精准回应了“四好屯子路”的绿色设置装备摆设愿景。

项目概况

所在：云南省文山壮族自治州砚山县差黑村贾差线乡道

路面布局：20cm 厚水泥混凝土板

混凝土板标号：C25~C30

路面宽度：5m

运用方案：将原水泥混凝土路面板当场破碎落伍行水泥当场冷再生，压实后天生厚度约为 22cm 的冷再生下层。

施工历程

水泥混凝土板预破碎

起首由挖掘机对于混凝土板举行预破碎，尽可能将混凝土板预破成粒径小在30cm的混凝土块。预破后的功课面利用悍马HC228i D单钢轮振动压路机振压一遍，以供车辆姑且通行，并有助在后续终破深度的不变。

当场破碎功课

WRC240i碎石再生气希望对于已经完成预破的路段举行混凝土板当场破碎施工，为降低破碎施工时的刀头损耗及削减扬尘，WRC240i碎石再生气希望鞭策一辆水车供水。当场破碎时WRC240i的下刀深度为22cm，行进速率约为4~5m/min。

破碎功课完成后，再次利用悍马HC228i D单钢轮振动压路机振压一遍，为后续举行的当场冷再生功课提供年夜致平整的事情面。

水泥当场冷再生

随后利用粉料撒布车按4%的用量将水泥匀称撒布至已经经稳压过的水泥混凝土破碎质料上，随后WRC240i碎石再生气希望鞭策一辆水罐车举行冷再生施工，将约莫20cm厚的混凝土板破碎质料、约2cm的板底质料、预撒布的水泥以和外加水于铣刨拌及仓内里举行搅拌，冷再生功课速率6~8m/min，水泥冷再生质料于颠末初压—平地机整形—复压—终压等一系列历程后，终极形成22cm厚的水泥不变冷再生层。

摄生

已经压实的水泥不变冷再生层利用土工布举行笼罩，并洒水举行摄生。

水泥混凝土全深式冷再生技能经由过程全厚度当场破碎、常温拌及与碾压成型，将旧路料 100%原位转化，不仅实现了低碳零排放，更依附全深处置惩罚的特征，完全治愈了反射裂痕、板底脱空等恶疾，打造出坚实经久的全新下层。

近日，这项绿色技能正式落地云岭年夜地。3月20日，于云南省屯子公路冷再生现场不雅摩会上，云南建投路面工程有限公司展示的立异实践博得了广泛赞誉。

参会专家暗示，该方案破解了屯子公路革新中“资金难、环保紧、保通重”的瓶颈，是设置装备摆设“漂亮屯子路”的有力抓手。跟着树模项目的乐成推广，维特根集团全深式冷再生技能将成为屯子公路提质增效的主流选择。