3月23日，新加坡跨岛地铁线一期CR109项目施工现场传来喜报，由中铁设备研制的7米级土压均衡盾构机顺遂完成末了一段地道掘进使命，标记着该项目双线4区间地道实现全线领悟。 据相识，CR109项目是新加坡跨岛线一期15个焦点土建项目之一，地处东部淡滨尼年夜区，工程轴线全长2.6千米。此中，盾构地道采用双洞单线设计，总长度达4.2千米，由2台直径7.22米土压盾构机施工，时期，装备需穿越古冲积层和都会密集区域，地道中央最洪流压高达4.3bar，地质前提繁杂、施工难度位居全线前列。 于地道掘进历程中，“中铁912号”盾构机依附不变的机能及高效的功课能力，创下最高单日进尺22.6米（19环）、月进尺406米（290环）的新加坡地道施工新纪录，装备的高效掘进和不变性，博得了客户的充实必定及承认，并得到工程“卓异孝敬奖”声誉。 新加坡跨岛线项目是新加坡陆路交通局（LTA）重点推进的基础举措措施工程，具备主要的交通枢纽意义。此中，淡滨尼北站建成后将成为新加坡东部主要的交通换乘枢纽，直接办事周边数十万住民，同时经由过程跨岛线串联樟宜机场与年夜士工业区，助力新加坡实现“工具30分钟通勤圈”的成长方针，进一步完美都会交通路网结构。
截至
